一个月前，借着参加EICMA 2015展览的机会，第一次出了国。从没想过自己第一次出去是因为公事，更没想过会去那么远的地方。在那11天里，经历了许多有意思的事情，让我看到了一个新世界。
接下来的几天，我会梳理米兰之行，把遇见的精彩分享给大家。
第二篇，展会工作
EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), 即米兰国际摩托车及配件展，是从1914年开始举办的世界上最重要的两轮车展会，每年一次，今年是第73届（一战二战你懂得）。在EICMA上，国际主流机车企业，如HONDA、Piaggio、BMW、Ducati、Kawasaki、Harley-Davidson、KTM以及诸多一线配件企业如Bosch、Michelin、Dainese等等都会参展，很多重要车型也会选择这一时机发布，比如Ducati今年在米兰展期间发布了XDiavel，BMW发布了众人关注的G310 R.
我们小牛去年10月正式办公，今年6月1日产品发布，7月众筹销售第一批车，11月登陆米兰展，与其他同行一起站在这个国际平台上，效率让许多参展商惊讶。各职能同事组成一个小队协调此事，从申请参展到执行完毕整个计划，只用了两月时间，特别感谢在幕后为展览做出的贡献各位同事。最后我们四人小队来米兰参加EICMA，另有两位国际主义战士LH和HX协助我们部分工作，特别是HX同学，为后续街拍、仓储提供了很大帮助，感谢。
我们带来六台小牛参展，希望获取欧洲潜在客户与用户的一手反馈。效果基本符合预期，参展客商及普通用户对N1兴趣非常大，还有好几位客户表示他们的商船就在港口，希望能带一批回去试销，一些客商来我们展台好几次，希望能在自己的国家或城市代理我们的产品。虽然因为报名晚，我们的位置比较偏，还是有一些人在知道我们参展后专门找过来看展车。
比较有意思的是许多人不知道我们从哪里来的，会猜日本或者台湾，当了解到我们是中国大陆来的创业公司后非常惊讶，我一般会说，“It’s time to change, for China to upgrade it’s products and for the world to know about it.”
对我而言，这次出差非常有意义，让我从新的角度审视自己与产品-企业的关系、企业与市场的关系。以前坐在办公室设计产品，或者在用研阶段接触用户，并不涉及产品生命周期的其他部分，此次参展，第一次做产品解说员，以前工业设计的知识背景给了我很多帮助，展会第二天的时候已经形成了自己的话术，产品从头到尾介绍完，特点、参数一个不落。后来还发了平生第一叠传单，在发传单的过程里快速研究了技巧，最后能做到通过面相判断兴趣程度，保证发单成功率，半个小时能发出40张左右有效传单（也是醉）。那些天深入目标市场，与潜在客户直接对接，获取了大量一手信息，对后续产品研发和销售都有相当参考意义。
最后再次感谢整个展会台前幕后、国内国外帮助过我们的各路朋友，没有你们，此次米兰之行不会这么顺利。
KTM董事会成员与我们沟通交流。
那些天的日常状态。
